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很久很久沒有騎腳踏車了。
國小國中高中，腳踏車是我的交通工具，無論到哪邊都得靠它，而上了大學之後，更是靠著騎腳踏車而瘦下來不少。
大學時代後期，因為主要以機車代步，而漸漸冷落腳踏車。
這麼久沒騎腳踏車了，因此朋友在提議星期六去騎東豐自行車綠廊時，讓我難免擔心了一下，會不會體力不支啊…
但聽說沿途景致優美風光宜人，又令人心動，於是，我決定要騎協力車，就辛苦葉小毛了~~
東豐自行車綠廊，是全台灣第一條由廢棄鐵路所改建而成的自行車專用車道，可以一路從豐原石岡騎到東勢，全長約12公里。
早期鐵路都是沿著荒郊野外而興建，多為農村景色，因此這條自行車綠廊的風景也更加優美，發展多年下來，兩旁也有些小攤子販售些簡單的飲料跟食物，提供騎腳踏車的民眾可以沿路補充體力。
大約10點半租車出發，朋友上次騎過的經驗，是說他們兩個大男人，沿路卯足全力踩踏版，單程大概也要2個多小時。
那我們現在三個人，沿路走走停停，預計這趟旅程來回大概會花掉6個小時吧。
先介紹一下，這就是本趟旅程的坐騎，良駒小紅。
本來打算租借協力車，好好辛苦葉小毛的，但沿路看到許多人騎著腳踏車的悠閒神情，激發了我的鬥志，決定要好好靠自己，還是自己騎一台好了。
已經不知道變化到幾段的腳踏車，在進入東豐自行車綠廊之前就有無數的商家提供出租服務，2個半小時150元，但跟店家ㄋㄞ一下，超過2個半小時應該還是可以不用加錢啦。
在起點，有兩條路提供選擇。
一條是東豐自行車綠廊，沿路大概12公里，可以直達東勢。
另一條是后豐鐵馬道，沿途大約9公里，比東豐短些，直達后里，適合不太想騎長途的旅客。
我們是年輕人，當然得要勇於挑戰自己，所以我們三個選擇了東豐自行車綠廊，出發!!!
幸好今天的天氣陰陰的，又不太像會下雨的樣子，不然這樣沿路曬下來，可真的會脫一層皮呢。
剛踏上腳踏車的我，忍不住興奮，很開心的大喊：我感覺好陽光、好健康哦~~~~
去程的時候，由於東勢的地勢較高，所以我們是比較吃力的在前進，動不動就來個上坡，讓我們得用吃奶的力氣踩踏板，因此沒啥心思拍照。
直到抵達了途中的景點之一"石岡水壩"，我們三個才稍事休息，下來走走。
石岡水壩的橋上不能騎腳踏車進去，因此在路口處停滿了各式各樣的腳踏車，真的是琳瑯滿目，任君挑選，害我心癢癢，很沒志氣的想換台電動的來騎。
壩上的風景十分的美麗，視野十分的遼闊，可惜我相機調錯EV值，使得天空看起來有點灰濛濛的。
剛開始出發的時候的確是陰天，但後來雲層散開，變成把人頭頂烤得燒燙燙的艷陽天呢!!!
看，連我的眼睛都快睜不開了。
休息過後，我們又繼續前進，身體已經習慣了這樣的活動量，雖然接下來依舊有很多的上坡，但也慢慢的適應了。
大家邊騎邊開心的聊天，沒想到毫無預警的，終點就這樣出現在我們眼前!!!
原來，連接東勢跟豐原的鐵橋被洪水沖毀，阻斷了這條鐵馬道往東勢繼續前進的通道。
只能先下車，去參觀一下斷橋的風光。
照片下方還可以看到斷掉的橋墩蠻在湍急水流中的模樣。
問賣桃子的老闆，這是什麼時候封閉的，老闆說已經封閉快一年了...沒想到我們消息還真不靈通啊...
這沿路我們也已經騎了8公里，只差4公里就可以抵達終點了，真是有點可惜。
不過既然已經開始要回程了，那我決定開始拍照，記錄下沿途美麗的風光。
這是我們從終點要啟程的路，筆直的道路綿延不絕，看不見盡頭。
不過好家在的是，來程的辛苦在回程獲得甜美的果實，幾乎一路都是下坡路段，頂多偶爾來一個上坡，我們一路可說是很愉悅的滑回起點。
也就是因為不太需要耗費體力在踩踏板上，因此也有更悠閒的心情欣賞沿途的風景。
沿路上有很多鐵路的遺跡，包括鐵軌等，當然為了應景，也放置了台鐵車廂在這邊，變成了簡單的小餐廳，提供民眾避暑休憩。
還有有趣的裝置藝術，一堆噴了銀漆的腳踏車推疊在一起變成冰淇淋狀，也是很多遊客必拍的景點。
沿路上也少不了這種標語，有趣的是只有在回程的這一邊才會看到，我們騎過來的路上根本沒有看到這種標語，可見回程的路途到底有多輕鬆。
雖然某些路段會直接曝曬在太陽光底下，但很多路段都還是這種林蔭大道，兩旁種滿了大樹，向中延伸擋住了炙人的陽光。
我們騎在樹蔭底下，伸出手往上抓，就可以撫摸到垂下的葉子，更可以感受到迎面的涼風吹拂，
在視野開闊的地方，更可以看到這塊地景上的植物，農田景色也盡收眼底，廣大的芋頭田，遠山的交疊，潺潺的流水聲，都讓身心靈受到洗滌，精神也獲得舒緩。
很多感覺是靜態的畫面所無法訴說的。
感受不到風的吹拂，體會不動鐵馬的奔馳，感覺不到刺眼的陽光，展現不出心靈的恣意，即使是動態，也不一定可以完整呈現出來。
在車上，我很不怕死的一邊錄影一邊騎車，聽聽風聲，應該就知道我騎的有多快了，因為來不及調EV，整個畫面依舊"亮眼"，前方是葉小毛的背影。
沒有佝僂，也沒有風乾福橘皮，更沒有爬不上月台的困窘，在這裡展現的，是另外一種感動。
國小國中高中，腳踏車是我的交通工具，無論到哪邊都得靠它，而上了大學之後，更是靠著騎腳踏車而瘦下來不少。
大學時代後期，因為主要以機車代步，而漸漸冷落腳踏車。
這麼久沒騎腳踏車了，因此朋友在提議星期六去騎東豐自行車綠廊時，讓我難免擔心了一下，會不會體力不支啊…
但聽說沿途景致優美風光宜人，又令人心動，於是，我決定要騎協力車，就辛苦葉小毛了~~
東豐自行車綠廊，是全台灣第一條由廢棄鐵路所改建而成的自行車專用車道，可以一路從豐原石岡騎到東勢，全長約12公里。
早期鐵路都是沿著荒郊野外而興建，多為農村景色，因此這條自行車綠廊的風景也更加優美，發展多年下來，兩旁也有些小攤子販售些簡單的飲料跟食物，提供騎腳踏車的民眾可以沿路補充體力。
大約10點半租車出發，朋友上次騎過的經驗，是說他們兩個大男人，沿路卯足全力踩踏版，單程大概也要2個多小時。
那我們現在三個人，沿路走走停停，預計這趟旅程來回大概會花掉6個小時吧。
先介紹一下，這就是本趟旅程的坐騎，良駒小紅。
本來打算租借協力車，好好辛苦葉小毛的，但沿路看到許多人騎著腳踏車的悠閒神情，激發了我的鬥志，決定要好好靠自己，還是自己騎一台好了。
已經不知道變化到幾段的腳踏車，在進入東豐自行車綠廊之前就有無數的商家提供出租服務，2個半小時150元，但跟店家ㄋㄞ一下，超過2個半小時應該還是可以不用加錢啦。
在起點，有兩條路提供選擇。
一條是東豐自行車綠廊，沿路大概12公里，可以直達東勢。
另一條是后豐鐵馬道，沿途大約9公里，比東豐短些，直達后里，適合不太想騎長途的旅客。
我們是年輕人，當然得要勇於挑戰自己，所以我們三個選擇了東豐自行車綠廊，出發!!!
幸好今天的天氣陰陰的，又不太像會下雨的樣子，不然這樣沿路曬下來，可真的會脫一層皮呢。
剛踏上腳踏車的我，忍不住興奮，很開心的大喊：我感覺好陽光、好健康哦~~~~
去程的時候，由於東勢的地勢較高，所以我們是比較吃力的在前進，動不動就來個上坡，讓我們得用吃奶的力氣踩踏板，因此沒啥心思拍照。
直到抵達了途中的景點之一"石岡水壩"，我們三個才稍事休息，下來走走。
石岡水壩的橋上不能騎腳踏車進去，因此在路口處停滿了各式各樣的腳踏車，真的是琳瑯滿目，任君挑選，害我心癢癢，很沒志氣的想換台電動的來騎。
壩上的風景十分的美麗，視野十分的遼闊，可惜我相機調錯EV值，使得天空看起來有點灰濛濛的。
剛開始出發的時候的確是陰天，但後來雲層散開，變成把人頭頂烤得燒燙燙的艷陽天呢!!!
看，連我的眼睛都快睜不開了。
休息過後，我們又繼續前進，身體已經習慣了這樣的活動量，雖然接下來依舊有很多的上坡，但也慢慢的適應了。
大家邊騎邊開心的聊天，沒想到毫無預警的，終點就這樣出現在我們眼前!!!
原來，連接東勢跟豐原的鐵橋被洪水沖毀，阻斷了這條鐵馬道往東勢繼續前進的通道。
只能先下車，去參觀一下斷橋的風光。
照片下方還可以看到斷掉的橋墩蠻在湍急水流中的模樣。
問賣桃子的老闆，這是什麼時候封閉的，老闆說已經封閉快一年了...沒想到我們消息還真不靈通啊...
這沿路我們也已經騎了8公里，只差4公里就可以抵達終點了，真是有點可惜。
不過既然已經開始要回程了，那我決定開始拍照，記錄下沿途美麗的風光。
這是我們從終點要啟程的路，筆直的道路綿延不絕，看不見盡頭。
不過好家在的是，來程的辛苦在回程獲得甜美的果實，幾乎一路都是下坡路段，頂多偶爾來一個上坡，我們一路可說是很愉悅的滑回起點。
也就是因為不太需要耗費體力在踩踏板上，因此也有更悠閒的心情欣賞沿途的風景。
沿路上有很多鐵路的遺跡，包括鐵軌等，當然為了應景，也放置了台鐵車廂在這邊，變成了簡單的小餐廳，提供民眾避暑休憩。
還有有趣的裝置藝術，一堆噴了銀漆的腳踏車推疊在一起變成冰淇淋狀，也是很多遊客必拍的景點。
沿路上也少不了這種標語，有趣的是只有在回程的這一邊才會看到，我們騎過來的路上根本沒有看到這種標語，可見回程的路途到底有多輕鬆。
雖然某些路段會直接曝曬在太陽光底下，但很多路段都還是這種林蔭大道，兩旁種滿了大樹，向中延伸擋住了炙人的陽光。
我們騎在樹蔭底下，伸出手往上抓，就可以撫摸到垂下的葉子，更可以感受到迎面的涼風吹拂，
在視野開闊的地方，更可以看到這塊地景上的植物，農田景色也盡收眼底，廣大的芋頭田，遠山的交疊，潺潺的流水聲，都讓身心靈受到洗滌，精神也獲得舒緩。
很多感覺是靜態的畫面所無法訴說的。
感受不到風的吹拂，體會不動鐵馬的奔馳，感覺不到刺眼的陽光，展現不出心靈的恣意，即使是動態，也不一定可以完整呈現出來。
在車上，我很不怕死的一邊錄影一邊騎車，聽聽風聲，應該就知道我騎的有多快了，因為來不及調EV，整個畫面依舊"亮眼"，前方是葉小毛的背影。
沒有佝僂，也沒有風乾福橘皮，更沒有爬不上月台的困窘，在這裡展現的，是另外一種感動。
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